Inicio » Motores » Motores diésel y de gas para generadores » Motor diésel de riel común - serie 1000

Motor diésel de riel común - serie 1000

Ventajas del producto
1. Estabilidad y fiabilidad— Gracias a su sistema electrónico de control Bosch se garantiza un funcionamiento y potencia estable.
2. Consumo mínimo de energía— Gracias al uso de cuatro válvulas y a la tecnología “common rail” permite un consumo de combustible un 5% menor que otros productos similares disponibles en el mercado.
3. Excelente arranque en condiciones de frío extremo—Arranque normal a temperatura de hasta -25ºC.
4. Bajas vibraciones y bajos niveles de ruido—Proceso de combustión suave que permite un funcionamiento con niveles mínimos de ruido y vibración.
5. Amplia red de servicio—Sistema de suministro de combustible controlado electrónicamente (marca Bosch).

Parámetros de rendimiento
1004D-E4TAG1A
Modelo 1004D-E4TAG1A
Número de cilindros 4
Sistema de inducción Turboalimentado y refrigerado por aire
Calibre(mm) 100 * 127
Desplazamiento(L) 3.99
Orden de encendido 1-3-4 -2
Tasa de compresión 17.5 : 1
Potencia del motor diésel primaria kW/1500rpm 68
kW/1800rpm 71
Potencia del motor diésel en Standby kW/1500rpm 75
kW/1800rpm 78
Tasa de regulación ≤1%
Emisiones Stage IIIA / Tier3
Método de arranque Arranque eléctrico
1004D-E4TAG2A
Modelo 1004D-E4TAG2A
Número de cilindros 4
Sistema de inducción Turboalimentado y refrigerado por aire
Calibre(mm) 100 * 127
Desplazamiento(L) 3.99
Orden de encendido 1-3-4 -2
Tasa de compresión 17.5 : 1
Potencia del motor diésel primaria kW/1500rpm 74
kW/1800rpm 82
Potencia del motor diésel en Standby kW/1500rpm 81
kW/1800rpm 90
Tasa de regulación ≤1%
Emisiones Stage IIIA / Tier3
Método de arranque Arranque eléctrico
1004D-E4TAG3A
Modelo 1004D-E4TAG3A
Número de cilindros 4
Sistema de inducción Turboalimentado y refrigerado por aire
Calibre(mm) 100 * 127
Desplazamiento(L) 3.99
Orden de encendido 1-3-4 -2
Tasa de compresión 17.5 : 1
Potencia del motor diésel primaria kW/1500rpm 84
kW/1800rpm 87
Potencia del motor diésel en Standby kW/1500rpm 92
kW/1800rpm 96
Tasa de regulación ≤1%
Emisiones Stage IIIA / Tier3
Método de arranque Arranque eléctrico
1006D-E6TAG1A
Modelo 1006D-E6TAG1A
Número de cilindros 6
Sistema de inducción Turboalimentado y refrigerado por aire
Calibre(mm) 100 * 127
Desplazamiento(L) 5.98
Orden de encendido 1,5,3,6,2,4
Tasa de compresión 17.5 : 1
Potencia del motor diésel primaria kW/1500rpm 97
kW/1800rpm 105
Potencia del motor diésel en Standby kW/1500rpm 107
kW/1800rpm 115
Tasa de regulación ≤1%
Emisiones Stage IIIA / Tier3
Método de arranque Arranque eléctrico
1006D-E6TAG2A
Modelo 1006D-E6TAG2A
Número de cilindros 6
Sistema de inducción Turboalimentado y refrigerado por aire
Calibre(mm) 100 * 127
Desplazamiento(L) 5.98
Orden de encendido 1,5,3,6,2,4
Tasa de compresión 17.5 : 1
Potencia del motor diésel primaria kW/1500rpm 112
kW/1800rpm 113
Potencia del motor diésel en Standby kW/1500rpm 123
kW/1800rpm 124
Tasa de regulación ≤1%
Emisiones Stage IIIA / Tier3
Método de arranque Arranque eléctrico
1006D-E6TAG3A
Modelo 1006D-E6TAG3A
Número de cilindros 6
Sistema de inducción Turboalimentado y refrigerado por aire
Calibre(mm) 100 * 127
Desplazamiento(L) 5.98
Orden de encendido 1,5,3,6,2,4
Tasa de compresión 17.5 : 1
Potencia del motor diésel primaria kW/1500rpm 122
kW/1800rpm 117
Potencia del motor diésel en Standby kW/1500rpm 134
kW/1800rpm 129
Tasa de regulación ≤1%
Emisiones Stage IIIA / Tier3
Método de arranque Arranque eléctrico
1006D-E6TAG4A
Modelo 1006D-E6TAG4A
Número de cilindros 6
Sistema de inducción Turboalimentado y refrigerado por aire
Calibre(mm) 100 * 127
Desplazamiento(L) 5.98
Orden de encendido 1,5,3,6,2,4
Tasa de compresión 17.5 : 1
Potencia del motor diésel primaria kW/1500rpm 129
kW/1800rpm 119
Potencia del motor diésel en Standby kW/1500rpm 142
kW/1800rpm 131
Tasa de regulación ≤1%
Emisiones Stage IIIA / Tier3
Método de arranque Arranque eléctrico
1006D-E6TAG5A
Modelo 1006D-E6TAG5A
Número de cilindros 6
Sistema de inducción Turboalimentado y refrigerado por aire
Calibre(mm) 100 * 127
Desplazamiento(L) 5.98
Orden de encendido 1,5,3,6,2,4
Tasa de compresión 17.5 : 1
Potencia del motor diésel primaria kW/1500rpm -
kW/1800rpm 131
Potencia del motor diésel en Standby kW/1500rpm -
kW/1800rpm 144
Tasa de regulación ≤1%
Emisiones Stage IIIA / Tier3
Método de arranque Arranque eléctrico
1006D-E6TAG6A
Modelo 1006D-E6TAG6A
Número de cilindros 6
Sistema de inducción Turboalimentado y refrigerado por aire
Calibre(mm) 100 * 127
Desplazamiento(L) 5.98
Orden de encendido 1,5,3,6,2,4
Tasa de compresión 17.5 : 1
Potencia del motor diésel primaria kW/1500rpm -
kW/1800rpm 144
Potencia del motor diésel en Standby kW/1500rpm -
kW/1800rpm 158
Tasa de regulación ≤1%
Emisiones Stage IIIA / Tier3
Método de arranque Arranque eléctrico
Comentarios